電梯制動器是怎樣的？

　　制動器是動作頻繁的電梯安全部件之一，電梯的馬達在沒有電源的情況下停止轉動，讓轎車有效地停下來，電梯能否安全運行，與剎車的工作狀態密切相關。根據許多事故案例，電梯人命箱事故的主要原因之一是剎車故障或本身存在設計缺陷，導致電梯漂移、地板脫落、打滑、甚至剪切等現象。因此，加強電梯制動器的安全檢查尤為重要。

　　1、制動機零部件常見問題、安全要求和檢查是怎樣的？

　　1.1制動機零部件常見問題。

　　電梯制動器機械部分的常見問題包括：

　　(1)行程指示器與可移動指示器發生沖突，一些制造商的設計師不考慮行程指示器安裝可能性。

　　(2)長期使用的話，剎車制動器會脫落，粘合會松開(有些剎車的粘合不是鉚釘)。

　　(3)密封橡膠老化，掉在異物上，剎車堵塞。

　　(4)電磁鐵芯生銹，剎車堵塞。

　　(5)電梯鐵芯導向機構的設計不合理，銅桿和鐵芯接合處多處斷裂，導致制動器堵塞。

　　(6)電梯維修人員剎車檢查、維護方法不當。

　　1.2制動器機械部分的安全要求及檢驗是怎樣的？

　　為了解決這些問題，國家相關法規和標準提出了以下相應的安全要求和檢驗標準。

　　(1)如果由于任何原因發生電梯動力電源或控制電路電源損耗，制動器應產生足夠的制動力矩，使轎車穩定靜止。因此，制動力矩是使工作中的電梯按照標準要求減速的主要參數。

　　TSG  T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯》附件A第8.10段要求

　　檢查時，在轎車以正常運行速度上升到行車上方時，斷開主電源開關，檢查轎車的靜止和變形損傷。

　　檢查時，轎車以正常運行速度降低125%額定載荷，轎車在向下層站運行時切斷電機和制動器的電源，轎車穩定停下，沒有明顯的變形和損壞。一般來說，用加減速度測試儀現場測試和記錄數據，儀器可以顯示平均減速。

　　(2)GB7588-200312.4.2.1條要(yao)求裝配集不工作(zuo)時，有(you)足(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)來減速額定(ding)載荷以額定(ding)速度下降的(de)(de)(de)乘(cheng)用車。電磁線圈的(de)(de)(de)鐵芯被(bei)認為是(shi)機械部(bu)件，但線圈不是(shi)。“該標準可以解釋為：“參與(yu)對制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)或(huo)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)板施(shi)加制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)所有(you)部(bu)件是(shi)產(chan)生制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)機和制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)的(de)(de)(de)壓縮(suo)彈簧或(huo)錘，并按照上述規定(ding)分(fen)為兩組(zu)。”同時，與(yu)壓縮(suo)彈簧對制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)施(shi)加制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)相反，起制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)作(zuo)用的(de)(de)(de)電磁鐵的(de)(de)(de)鐵芯也應(ying)(ying)相應(ying)(ying)地分(fen)為兩組(zu)，兩組(zu)鐵芯之(zhi)間應(ying)(ying)沒有(you)關聯(lian)，其(qi)動(dong)(dong)作(zuo)應(ying)(ying)獨立(li)。